超高分子量聚乙烯耐磨管道組合式浮筒

往大管 徑海管項目的施工經驗，管線加裝浮筒采用單個浮筒安裝回收的方法，即以單個浮筒為安 裝單位，在鋪管船上進行綁扎，隨管線鋪設入水，海管到達海床后由潛水員或水下機器人切 割綁扎帶，單個浮筒上浮至水面，拖輪搜尋目標海域進行回收。傳統(tǒng)的方法費時費力，需要 投入大量的人力資源及船舶資源進行配合，而且效率低，浮筒回收過程丟失的風險高。在更多的水上施工環(huán)境中，也是不斷看到管道浮體的影子，海上原油運輸、長距離水上電纜連接、泥沙輸送等方面也是大多用到管道浮體。因此，對于管道浮體的規(guī)格、尺寸、孔徑、浮力各方面要求也是越來越規(guī)范嚴格，也細分為多種類型參數(shù)的產品，我公司也是針對這市場行情，不斷做出調整，研發(fā)出多款不同規(guī)格的管道浮體。

 超高分子量聚乙烯耐磨管道組合式浮筒

使用者在實際使用中，還對聚乙烯浮體作以下的檢查，確保浮體的正常安*使用：

1、抽沙清淤浮漂的浮力，一般要求大于管線自身重量的30百分之，管線在工作時，露出水面的*度為鋼管*度的1/4左右。

2、浮體的整體重量：不低于定貨參數(shù)的3-5百分之，因為浮體的重量和浮體的殼體重量相關，和浮體泡沫的比重和體積相關，重量太輕的浮體，塑殼的強度和泡沫的比重很難保證。

3、浮體塑料殼的塑化程度，塑化好的浮體內部，應表面平整光滑，*明顯顆粒料。這時塑料外殼的*拉性比較好。

4、內充泡沫的密度；一般應為35公斤/立方米左右。略有彈性，夾管道浮筒不粘不脆為合格。只有同時保證以上產品*準的浮體才是真正的耐用的好聚乙烯浮體。

5、浮體發(fā)泡孔的焊接一定要牢固，有漏孔時應補焊。