水上浮標(biāo)區(qū)域禁航警示航標(biāo)

在很多水庫旅游景區(qū)或是些航運(yùn)比較繁忙的通航水域，不僅需要滿足白天警示劃分的要求，也要保障夜間通航船只的順利行駛，因此，需要能夠夜間航行的帶燈警示航標(biāo)，以往大多數(shù)航標(biāo)都是在海上或者是些重要港口才能設(shè)立，并且都是傳統(tǒng)的鋼制浮標(biāo)，對于些景區(qū)航道或者是需要警示的水庫航道，都是采用原有規(guī)格的鋼制浮標(biāo)。

水上浮標(biāo)區(qū)域禁航警示航標(biāo)

鋼制浮標(biāo)體積較大，自身重量大，安裝起來也是比較麻煩，般都需要帶有起吊機(jī)的吊裝船，施工費(fèi)用和采購費(fèi)用都是比較高，并且鋼制浮標(biāo)容易生銹，后期維護(hù)比較麻煩，特別是在些水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保方為了滿足現(xiàn)代化水運(yùn)輸送，我國在長江流域沿岸也是建立了多個深水航道港口，航道浮標(biāo)碼頭以便滿足現(xiàn)代化的航運(yùn)輸送要求，由于港口航道水域深淺不，對于大型船只來說，航道警示劃分的作用就顯得尤為重要，特別是在夜間通航的水域，夜航要求也是更為明顯。但是大部分航運(yùn)警戒都是通過船只自帶的雷達(dá)探測來勘測水域深淺，或者是通過船只探照燈來查看前方水域情況，這些安全警示裝置雖然能夠起到定的危險(xiǎn)預(yù)警，但是遠(yuǎn)距離的航道危險(xiǎn)情況，效果也是收效甚微，因此般都是在危險(xiǎn)水域或者港口，入海口地方設(shè)置警示航標(biāo)，來避免船只擱淺和預(yù)知危險(xiǎn)。